tag:blogger.com,1999:blog-77807319592020129222024-03-15T14:30:11.525-03:00Construccion de un Pietenpol Air Camper<br><br><br><br><br><b>Construccion de un Pietenpol, un avion parasol para 2 personas, diseñado originalmente para funcionar con un motor Ford A; pero lo mas probable es que sea otro ... ¿VW?,parece que no;.. Continental Ax5 / x E (6,7,8). Listo x=6 => A65.</b>Mariohttp://www.blogger.com/profile/02403365736503017005noreply@blogger.comBlogger100125tag:blogger.com,1999:blog-7780731959202012922.post-18902566905219514062016-03-28T09:58:00.004-03:002016-05-02T09:25:16.377-03:00ArrancóArranco ese motor al fin.<br />
<br />
<a href="https://www.facebook.com/antonio.racioppi.14?fref=nf&pnref=story" target="_blank">Antonio Racioppi</a> le dio el empujon inicial.<br />
<br />
Aca esta el video por si no lo encuentra en el enlace de arriba. <a href="https://drive.google.com/open?id=0BzIyXuiMtrYAakRlU3FGYUFVakk" target="_blank">ACA</a><br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />Mariohttp://www.blogger.com/profile/02403365736503017005noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7780731959202012922.post-56036404272350168722015-05-15T09:31:00.001-03:002015-05-15T09:31:25.971-03:00Continua la zagaPense no escribir mas desde el momento que se fue de mis manos, pero eso fue hace tiempo ya, y bueno, todo cambia y esto merece continuar, de otra forma, pero continuar con este cuento hasta que vuele, y alguna otra cosa.<br />
<br />
Ayer quien compro el avion (Antonio Racioppi, de Mercedes) me envio unas fotos del avion. Le esta quedando muy pero muy lindo. Le debo una visita...<br />
<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Hx8R-IGCCjs/VVXgGtGhIpI/AAAAAAAAgAI/4BR9aquhQdI/s1600/Ai0S3iDzBgG3j34OHyswZK7E-gX-9QRniQyJAg27QY-n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-Hx8R-IGCCjs/VVXgGtGhIpI/AAAAAAAAgAI/4BR9aquhQdI/s400/Ai0S3iDzBgG3j34OHyswZK7E-gX-9QRniQyJAg27QY-n.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/--Qv2f5YrVo8/VVXgGG4_frI/AAAAAAAAgAE/vP1bass-pQI/s1600/AiNYDl67iNgA2QerJQarOIQcDeW-hcWqaEVXhE47RQoQ.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/--Qv2f5YrVo8/VVXgGG4_frI/AAAAAAAAgAE/vP1bass-pQI/s400/AiNYDl67iNgA2QerJQarOIQcDeW-hcWqaEVXhE47RQoQ.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-LizoicxYl9c/VVXgGfibXfI/AAAAAAAAgAM/-9ylvJhZqJY/s1600/AkbVxfD_w8EemNqqpI1kunQKn1MpT1YAw7zr4Tok2O6B.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-LizoicxYl9c/VVXgGfibXfI/AAAAAAAAgAM/-9ylvJhZqJY/s400/AkbVxfD_w8EemNqqpI1kunQKn1MpT1YAw7zr4Tok2O6B.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-WZXeC6MNMns/VVXgHKhXXhI/AAAAAAAAgAg/eci8lOqaYRc/s1600/AskDUzZQjy8U4fyRR0Prj5M0R9QtR0ROodIfFXZc2mtb.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-WZXeC6MNMns/VVXgHKhXXhI/AAAAAAAAgAg/eci8lOqaYRc/s400/AskDUzZQjy8U4fyRR0Prj5M0R9QtR0ROodIfFXZc2mtb.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-L5_vob1m4g8/VVXgHU-_klI/AAAAAAAAgAc/G_VnDChew4c/s1600/Avjatgda2FsvY-M-2gcaA49T3TWSYnMxo2k-ymDlISW6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-L5_vob1m4g8/VVXgHU-_klI/AAAAAAAAgAc/G_VnDChew4c/s400/Avjatgda2FsvY-M-2gcaA49T3TWSYnMxo2k-ymDlISW6.jpg" width="400" /></a></div>
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Mariohttp://www.blogger.com/profile/02403365736503017005noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7780731959202012922.post-68334217538189324922014-09-18T17:21:00.002-03:002014-09-18T17:21:38.608-03:00Ultima publicacion de esta historiaSe acabo el proyecto de mi parte, alguien mas lo va a continuar y tengo la seguridad de que lo va a finalizar con exito.<br />
<br />
Hay un monton de razones por lo que decidi terminar con el, pero la de mas peso fue el espacio. Hace meses deberia haber empezado a armarlo pero no consegui un lugar adecuado, en casa no habia lugar fisico alguno para el conjunto entero, y lo mas cercano estaba a unos 50 km.. en algun momento intente hacer algo aya, pero era mucho tiempo de viaje, y el espacio tampoco era el adecuado, la siguiente opcion era a unos 65 kms; no.<br />
<br />
Armarlo en el fondo de casa a la intemperie era una rifa y una desconsideracion total para con el pobre aparato ya que hay un monton de partes estan abiertas y la intemperie no le haria mucho bien, asi que tampoco.<br />
<br />
La verdad no se que estaba pensando, de hecho al iniciar todo esto sabia que esto seria un tema a resolver; lo empuje para delante lo mas que pude a ver si aparecia algo magico, pero no, llegue al adelante sin magia alguna y aqui me empantane.<br />
<br />
Hay un libro de construccion de aviones de un constructor llamado Tony Bingelis, y una de las primeras cosas que dice es justamente esto, considere el espacio antes de empezar con el proyecto.<br />
<br />
Resumiendo, no lo termine; no era mi momento para algo de esta envergadura, pero eso si, realmente difrute el hacer este avion.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />Mariohttp://www.blogger.com/profile/02403365736503017005noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7780731959202012922.post-60465086290645553752014-06-23T10:05:00.001-03:002014-06-23T10:05:18.756-03:00Entelado de la Segunda alaEste fin de semana entele, coloque refuerzos, aros de inspecion y planche la segunda ala. 1 kg de cemento de contacto, algo de tolueno y 12 m^2 de tela. Ahora queda coser y pintar.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-2y73zV4_0IY/U6V_5Z1iTfI/AAAAAAAAZr4/IRqJyYne9rg/s1600/DSC_0960.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-2y73zV4_0IY/U6V_5Z1iTfI/AAAAAAAAZr4/IRqJyYne9rg/s1600/DSC_0960.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-GOvPcg3O4-c/U6ggYaolDcI/AAAAAAAAZww/lPowethb45c/s1600/DSC_0965.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-GOvPcg3O4-c/U6ggYaolDcI/AAAAAAAAZww/lPowethb45c/s1600/DSC_0965.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-CKPfmpOBGoQ/U6ggYZTgDVI/AAAAAAAAZww/MUo0NdrZpkE/s1600/DSC_0966.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-CKPfmpOBGoQ/U6ggYZTgDVI/AAAAAAAAZww/MUo0NdrZpkE/s1600/DSC_0966.jpg" height="400" width="300" /></a></div>
<br />
<br />
<br />Mariohttp://www.blogger.com/profile/02403365736503017005noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7780731959202012922.post-38137788999489777072014-05-27T16:16:00.001-03:002014-06-10T11:27:18.701-03:00Ejercicio, Carga de los largueros del ala<div dir="ltr">
<div class="gmail_default" style="font-family: courier new,monospace;">
Peso max del avion cargado.. ~ 500 kg</div>
<div class="gmail_default" style="font-family: courier new,monospace;">
Factor G's : 5</div>
<div class="gmail_default" style="font-family: courier new,monospace;">
<br /></div>
<div class="gmail_default" style="font-family: courier new,monospace;">
=> carga maxima 2500 kg. en 2 alas => 1250 x ala (no contamos la seccion central, mas vale que sobre a que falte)</div>
<div class="gmail_default" style="font-family: courier new,monospace;">
<br /></div>
<div class="gmail_default" style="font-family: courier new,monospace;">
El larguero frontal se lleva 3/4 del peso, el trasero 1/4 (mas o menos, suponiendo el CG a 25% del borde de ataque) </div>
<div class="gmail_default" style="font-family: courier new,monospace;">
<br /></div>
<div class="gmail_default" style="font-family: courier new,monospace;">
=> carga del larguero = 1250 * 0.75 = 940 kg</div>
<div class="gmail_default" style="font-family: courier new,monospace;">
El angulo del larguero respecto al ala es de 30°</div>
<div class="gmail_default" style="font-family: courier new,monospace;">
<br /></div>
<div class="gmail_default" style="font-family: courier new,monospace;">
=> F = 940 / sen 30 = 1880 kg</div>
<div class="gmail_default" style="font-family: courier new,monospace;">
<br /></div>
<div class="gmail_default" style="font-family: courier new,monospace;">
supongamos un tubo de 1-3/4" y pared de 1.2 mm, eso nos da un area = Pi * ( R*R - r*r) = 3.14 * ( 22.225**2 - 21.025**2 ) = 163 mm^2</div>
<div class="gmail_default" style="font-family: courier new,monospace;">
<br /></div>
<div class="gmail_default" style="font-family: courier new,monospace;">
=> Carga = 1880 / 163 = 11.5 kg/mm^2</div>
<div class="gmail_default" style="font-family: courier new,monospace;">
<br /></div>
<div class="gmail_default" style="font-family: courier new,monospace;">
Entonces veamos que hay en hierro</div>
<div class="gmail_default" style="font-family: courier new,monospace;">
<br /></div>
<div class="gmail_default" style="font-family: courier new,monospace;">
Tipo Tension Corte Elong</div>
<div class="gmail_default" style="font-family: courier new,monospace;">
4130 63,27 56,24 10%<br />
1030 53,53 44,87 12%</div>
<div class="gmail_default" style="font-family: courier new,monospace;">
1010 31,64 22,50 15%</div>
<div class="gmail_default" style="font-family: courier new,monospace;">
Inox 304 59,77 23,91</div>
<div class="gmail_default" style="font-family: courier new,monospace;">
Inox 316 52,7 21,10</div>
<div class="gmail_default" style="font-family: courier new,monospace;">
</div>
<div class="gmail_default" style="font-family: courier new,monospace;">
Puedo usar cualquier cosa ¿no?...</div>
<div class="gmail_default" style="font-family: courier new,monospace;">
<br /></div>
<div class="gmail_default" style="font-family: courier new,monospace;">
<br /></div>
<div class="gmail_default" style="font-family: courier new,monospace;">
<br /></div>
<div class="gmail_default" style="font-family: courier new,monospace;">
<br /></div>
<div class="gmail_default" style="font-family: courier new,monospace;">
<br /></div>
<div class="gmail_default" style="font-family: courier new,monospace;">
<br /></div>
<div class="gmail_default" style="font-family: courier new,monospace;">
<br /></div>
<div>
<div dir="ltr">
<div>
<br /></div>
Mario Giacummo<br />
<div>
<br /></div>
</div>
</div>
</div>
Mariohttp://www.blogger.com/profile/02403365736503017005noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7780731959202012922.post-5705163391035963492014-04-29T19:54:00.003-03:002014-04-29T19:57:22.370-03:00Cables empanajeHoy retome algo del quehacer del aparato en cuestion.<br />
De hecho estaba con el motor, pero al colocar el selector de magnetos (conectarlo) hay alguna cosa que no me gusta de modo que voy a tener que recurrir a alguien que sepa de verdad del tema; mientras tanto empece con el cobertor del motor, pero no es trabajo para mi, voy a recurrir a un amigo que entiende de chapa. Asi que empece con los cables que encuadran todo el empanaje, algo asi como 8 cables de acero de 2 mm de seccion.<br />
<br />
El tema con ellos era si colocar o no tensores, 8 tensores..... demasiado ¿no? de modo que la idea es hacer los cables del largo lo mas exacto posible y terminar el ajuste con alguna vuelta del mismo. Los largos estan alrededor de los 90 o 100 cms, de modo que 1 vuelta lo acorta aproximadamente 1 mm, de alargarlos nada.<br />
<br />
Ahora bien, para hacerlos lo mas exacto posible, me hice un aparatito para sujetar el guardacabo y el cable en poisicion una vez colocados en el largo exacto, o lo mas aproximado. El aparato se lo copie a este señor donde dide justamente como hacer cables de un largo x.. http://bcove.me/0zpnt6ab<br />
<br />
de modo que hice un aparatito parecido pero bastante mas tosco, pero anduvo, de modo que en estos dias voy a ver si hago los 8 cablesitos, despues tengo que hacer 8 mas, pero mas adelante.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-fpaIwRP2g2Y/U2AswRFw7EI/AAAAAAAANiA/dZd5O6vQT6k/s1600/DSC_0937.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-fpaIwRP2g2Y/U2AswRFw7EI/AAAAAAAANiA/dZd5O6vQT6k/s1600/DSC_0937.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-TftLh-dsixw/U2AsstnAuqI/AAAAAAAANh8/NYTKvuofnk4/s1600/DSC_0937.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-TftLh-dsixw/U2AsstnAuqI/AAAAAAAANh8/NYTKvuofnk4/s1600/DSC_0937.jpg" height="400" width="300" /></a></div>
<br />
Anda barbaro. El video explica perfectamente como hacerlos. El fin de semana vamos a ver si resulta.<br />
<br />
<br />Mariohttp://www.blogger.com/profile/02403365736503017005noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7780731959202012922.post-16815276285990215492014-03-22T18:27:00.001-03:002014-03-22T18:27:21.385-03:00FirewallDespues de meses sin hacer nada, nada groso, voy a intentar poner a punto el motor (la instalacion, se supone lo esta..) de modo que hoy solo me dedique al firewall.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-IOW4GB_9ndI/Uy38hNyJR2I/AAAAAAAAK5I/JtQ-mwU1QdE/s1600/DSC_0181.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-IOW4GB_9ndI/Uy38hNyJR2I/AAAAAAAAK5I/JtQ-mwU1QdE/s1600/DSC_0181.jpg" height="400" width="300" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Que ambiente tropical, palmeritas, pasto... es solo el fondo.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Para el firewall me la recomplique, lo sensato hubiese sido quitar el motor y colocar la chapita y el aislante, pero me dije que podia con el motor puesto, y la prueba esta, pude, pero dio muuucho trabajo y doble y desdoble esa chapa a mas no dar. El tema es que el soporte del motor se cierra hacia adentro, debi haber sacado el motor, pero lo hice pasar. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Debajo de la chapa (galvanizada de 0.4 mm) hay un aislante fibroceramico de 1 cm de espesor, el que es mas que suficiente, en realidad mejor es mas fino, pero no encontre. una laminita de 5 mm sobre el dedo y la punta de un soplete y nada, no pasa nada. Es medio pesado, pero es lo que hay.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Tambien le pase el cuenta vueltas, medidor de temperatura de aceite, vacuometro y medidor de temperatura de cilindro (el nro 1 solamente). o sea fue un dia productivo luego de un impass de meses.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-0ezt2fuCv_g/Uy38hHlUNiI/AAAAAAAAK5Q/zjogx4dBRfI/s1600/DSC_0182.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-0ezt2fuCv_g/Uy38hHlUNiI/AAAAAAAAK5Q/zjogx4dBRfI/s1600/DSC_0182.jpg" height="400" width="300" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Tambien coloque los angulos donde ira soportada la cubierta del motor, son de angulos de aluminio medio grueso 1/4" x 1" , sin historia.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<br />Mariohttp://www.blogger.com/profile/02403365736503017005noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7780731959202012922.post-22574422030903336712014-03-13T09:04:00.002-03:002014-03-13T09:04:47.318-03:00Otro Viaje<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-b6Y_1RvrYvw/UyGcyNiMcwI/AAAAAAAAKzw/0TYDFTXfYYY/s1600/DSC_0173.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-b6Y_1RvrYvw/UyGcyNiMcwI/AAAAAAAAKzw/0TYDFTXfYYY/s1600/DSC_0173.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
Me lo traje para casa.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-NiYtNHvg5v0/UyGcyEdXpoI/AAAAAAAAKzw/sDzZiVLNRUc/s1600/DSC_0174.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-NiYtNHvg5v0/UyGcyEdXpoI/AAAAAAAAKzw/sDzZiVLNRUc/s1600/DSC_0174.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
Penultimo destino.. ya que en Melilla se me hacia un mundo ir a trabajar en el, ademas de tener que andar llevando y trayendo herramientas, utiles, etc, para los trabajitos que estaba llevando a cabo en casa.. era un dolor de cabeza que me llevaron a "cuasi" deshacerme de el.<br />
<br />
Ahora si, vamos a terminarlo de una vez,<br />
<br />
Muchas gracias por todo Hugo, y ya sabes, a las ordenes para lo que necesites.<br />
<br />
<br />Mariohttp://www.blogger.com/profile/02403365736503017005noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7780731959202012922.post-53022927222862675492014-02-26T11:43:00.000-02:002014-03-27T16:05:03.617-03:00Que queda por haceClarificando el panorama....<br />
<br />
Fuselaje<br />
<ol>
<li><strike>Colocar marco</strike> y <strike>tapa de acceso a seccion posterior sobre el envarillado</strike></li>
<li><strike>Entelar el envarillado (turtledeck que le dicen)</strike></li>
<li><strike>Colocar cables de control</strike></li>
<li><strike>Ajustar tapas de tablero de instrumentos</strike> y frontal</li>
<li>Asientos</li>
<li><strike>Pintar lo que queda (todo el turtledeck y ultima mano al resto)</strike></li>
</ol>
Motor<br />
<ol>
<li>Instrumentos. Colocar y fijar conexiones al motor en el fuselaje</li>
<li><strike>Colocar el firewall</strike></li>
<li>Hacer todo el sistema de combustible</li>
<li>Hacer la cubierta del motor</li>
<li><strike>Hacer tanque de combustible de aluminio</strike></li>
</ol>
Centro de ala<br />
<ol>
<li><strike>Hacer soportes para tanque de combustible</strike></li>
<li><strike>Ajustar cubierta superior</strike></li>
<li><strike>Colocar tanque y asegurarlo</strike></li>
</ol>
Alas<br />
<ol>
<li>Una esta completa, la otra...</li>
<li><strike>Colocar guias de cables aleron</strike></li>
<li><strike>Alinear/Ajustar enganche con centro de ala</strike></li>
<li>Entelarla (el aleron ya esta)</li>
<li>Coserla</li>
<li>Pintarla</li>
</ol>
Empanaje<br />
<ol>
<li><strike>Listo. Solo colocarlo</strike> y ajustar cables de tension</li>
</ol>
Generales<br />
<ol>
<li>Hacer los largueros de soporte del ala</li>
<li>Aerodinamizar tubos</li>
<li>Frenos para las ruedas</li>
</ol>
... seguro me olvido de algo...<br />
<ol>
</ol>
<div>
<br /></div>
Mariohttp://www.blogger.com/profile/02403365736503017005noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7780731959202012922.post-42260178192206067962014-02-26T11:38:00.002-02:002014-03-13T09:13:37.218-03:00Tanque de nafta IV. InstalacionEl tanque quedo demasiado justo, de modo que para fijarlo lo unico que se me ocurrio fue ajustarlo con un par de cinchas y un tensor improvisado que calzo justo en el poco espacio que habia.<br />
.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-pqRvf7aua8k/Uw3r2WqN4iI/AAAAAAAAKsw/_ATcJTBdhjQ/s1600/DSC_0167.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-pqRvf7aua8k/Uw3r2WqN4iI/AAAAAAAAKsw/_ATcJTBdhjQ/s1600/DSC_0167.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-hshDw7ehixI/Uw3rthfzWBI/AAAAAAAAKso/b-TqSw-rPNo/s1600/DSC_0165.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-hshDw7ehixI/Uw3rthfzWBI/AAAAAAAAKso/b-TqSw-rPNo/s1600/DSC_0165.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
Por lo pronto el tanque quedo de una capacidad de 55 litros, o sea, 14.5 galones, o sea unas 3 horas y poco de vuelo.<br />
<br />
<br />Mariohttp://www.blogger.com/profile/02403365736503017005noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7780731959202012922.post-53604414751089243642014-02-04T15:21:00.000-02:002014-02-04T15:21:08.342-02:00Tanque de nafta IIIQuedo pronto el tanque<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-5wMITrLm2ac/UvAphDt4ZYI/AAAAAAAAJr0/thAnRiH0mC0/s1600/DSC_0147.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-5wMITrLm2ac/UvAphDt4ZYI/AAAAAAAAJr0/thAnRiH0mC0/s1600/DSC_0147.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
Antes de taparlo, probe con agua como habian quedado las uniones y ete aqui que habia un leve goteo en la base de la casoleta, insolito, pero ahi estaba. Arreglado y vuelta a probar, termine con el medidor y coloque la tapa. 140 remaches y luego sellador, resta sellar las cabezas de los remaches por las dudas.<br />
<br />
El tanque va sostenido en 2 planchuelas de acero inox de 1" x 1/3 mm. forradas de goma donde el tanque apoya.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-4IXDKEjoc6M/UvAphFQ6XYI/AAAAAAAAJr0/fY5r-Q1KFTs/s1600/DSC_0148.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-4IXDKEjoc6M/UvAphFQ6XYI/AAAAAAAAJr0/fY5r-Q1KFTs/s1600/DSC_0148.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
Ahora bien es muy gruesa la goma que coloque y el tanque sobresale de la linea de las costillas un poco, de modo que todavia no termino ya que hay que cambiar las gomas por una mas fina.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-zGXBisVnGgI/UvAphFm1qoI/AAAAAAAAJr0/kVcrENZcu94/s1600/DSC_0151.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-zGXBisVnGgI/UvAphFm1qoI/AAAAAAAAJr0/kVcrENZcu94/s1600/DSC_0151.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
Y despues terminar de una vez por todas con el centro del ala. Quedo realmente justo justo......<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Xjgu4Guvw64/UvAphJDpTiI/AAAAAAAAJr0/FiVbmI6-tME/s1600/DSC_0153.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Xjgu4Guvw64/UvAphJDpTiI/AAAAAAAAJr0/FiVbmI6-tME/s1600/DSC_0153.jpg" height="400" width="300" /></a></div>
<br />
<br />Mariohttp://www.blogger.com/profile/02403365736503017005noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7780731959202012922.post-79230013151607569722014-01-13T13:23:00.002-02:002014-01-13T13:25:19.749-02:00Tanque de nafta - IIAyer estuve trabajando un poco con el tanque de nafta, voy a ver si lo termino antes de fin de mes.. sic<br />
La idea del mismo es esta:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-5EPsk1rSBd4/UitraklzSjI/AAAAAAAAIYo/_C7nwKMRiMs/s1600/tanque.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-5EPsk1rSBd4/UitraklzSjI/AAAAAAAAIYo/_C7nwKMRiMs/s1600/tanque.png" height="382" width="400" /></a></div>
En vez de la toma al medio, la lleve a la derecha y atras del espacio donde ira colocado de modo de asegurar un poco la toma y el medidor. La cazoleta que hay a la derecha es para tener un receptaculo permanente de nafta independiente de los vaivenes que pueda hacer el avion. Hice una plegadora<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-wgL35TAXb_g/UkSvuckDhDI/AAAAAAAAIhA/YU2XYL7drhg/s1600/DSC05347.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-wgL35TAXb_g/UkSvuckDhDI/AAAAAAAAIhA/YU2XYL7drhg/s1600/DSC05347.jpg" height="320" width="240" /></a></div>
<br />
<br />
y compre una chapa de 1 mm, la chapa tiene 2x1 m, casi no sobra nada, y cortamos y plegamos hasta obtener esto<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-FTUjojZnIlQ/UkSvpN5R_GI/AAAAAAAAIgw/J7r2MfH0JVM/s1600/DSC05345.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-FTUjojZnIlQ/UkSvpN5R_GI/AAAAAAAAIgw/J7r2MfH0JVM/s1600/DSC05345.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
Despues estaba entre soldar y remachar y pegar; y al final opte por una opcion que me recomendaron que es de remacharlo, y al final cubrir los lugares de union con un producto adecuado para ello.<br />
Tmbien lo coloque un par de nervios centrales para darle un poco de regidez y evitar que la nafta se mueva de golpe toda de un lado a otro; los agujeros en el fondo interconectan todo y frenan un poco la movida.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-EEY6cQ44R_Q/Ukwa9GAF2lI/AAAAAAAAIjA/fFtCcBpiues/s1600/DSC05350.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-EEY6cQ44R_Q/Ukwa9GAF2lI/AAAAAAAAIjA/fFtCcBpiues/s1600/DSC05350.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
Despues vinieron la cazoleta y el medidor de combustible<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-4o-1-XZG4Vo/UtPbERuzODI/AAAAAAAAJIY/qLQdjcgaoeo/s1600/DSC_0057.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-4o-1-XZG4Vo/UtPbERuzODI/AAAAAAAAJIY/qLQdjcgaoeo/s1600/DSC_0057.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-CC6fzer2WKc/UtPbEYTcu5I/AAAAAAAAJIY/jSQ_Ux9LeSk/s1600/DSC_0056.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-CC6fzer2WKc/UtPbEYTcu5I/AAAAAAAAJIY/jSQ_Ux9LeSk/s1600/DSC_0056.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
En la base de la cazoleta se ven la salida de combustibe, y un detalle del sofisticado sistema de medicion: corcho, hilo de plastico medio fluo de la bordeadora y una plomada en la punta. La idea es que el medidor en la base lleve una valvula de modo de drenar agua si la hay. Las tomas del lado interior de la cazoleta, es mas alta la de combustible que la del medidor, de modo que si hay agua u cualquier otra cosa caiga dentro del medidor y no dentro de la linea de combustible.<br />
<br />
Despues de remachado se coloca un sellador (que es bastante espeso) en las uniones y sobre los remaches, tanto del lado interno como extermo (como me sobra lo hice de ambos lados, capaz alcanza solo del interno.)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Hof9nUQ-Gwc/UtPbEcLFWSI/AAAAAAAAJIY/srSursdAgVw/s1600/DSC_0063.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-Hof9nUQ-Gwc/UtPbEcLFWSI/AAAAAAAAJIY/srSursdAgVw/s1600/DSC_0063.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
Para ello nada mejor que este aplicador, un lujo.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-SYkW6SHc4GI/UtPbERnHAoI/AAAAAAAAJIY/Ea-BI97Y6mQ/s1600/DSC_0065.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-SYkW6SHc4GI/UtPbERnHAoI/AAAAAAAAJIY/Ea-BI97Y6mQ/s1600/DSC_0065.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
La balanza porque el sellador son 2 partes, 10 a 1 en peso.<br />
<br />
Ahora resta ponerle la tapa y probarlo.<br />
<br />
Continuara....Mariohttp://www.blogger.com/profile/02403365736503017005noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7780731959202012922.post-85056503181487068152013-09-30T18:52:00.003-03:002013-09-30T18:54:51.985-03:00Enfriadores inter cilindrosEl tanque al final se comio casi 2 m cuadrados de la chapa de aluminio, que era de 2 x 1. Con lo que sobro hice unas piezas que van colocadas entr los cilindros que redireccionan el flujo de aire para enfriarlo un poco mejor. Eso lo habia leido en un documento que encontre de rebote y es este que esta <a href="https://docs.google.com/file/d/0BzIyXuiMtrYAVUJXeDRvN0RxZms/edit?usp=sharing" target="_blank">ACA</a>.<br />
<br />
Quedo esto, cuando ande por donde esta el avion los voy a probar a ver si la docu estaba bien o hay que rehacerlos.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-BuRtrQi94Ho/UknuAopCcfI/AAAAAAAAIiE/WHbugnrglXw/s1600/DSC05349.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-BuRtrQi94Ho/UknuAopCcfI/AAAAAAAAIiE/WHbugnrglXw/s1600/DSC05349.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
me queda la dudad de los chicos, mas adelante detallaremos que paso.Mariohttp://www.blogger.com/profile/02403365736503017005noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7780731959202012922.post-79298223292373315662013-09-26T22:13:00.000-03:002013-10-02T14:46:52.760-03:00Tanque de alaHace tiempo habia hecho un par de tanques de combustible para el ala, amos de fibra, el primero no pude encontrar una perdida, ni siquiera se veia, asi que lo desheche, luego hice otro mas de fibra, qe no vi que perdiera, pero el dia que lo llene de agua, al par de dias comenzo a formarse como un manchon donde esta se acumulaba dentro de la fibra, si perdia o no no se notaba, pero tambien marcho.<br />
De modo que voy por el tercero, de aluminio, soldado, remachado.... no se, alguien comento por ahi que el de conocia un par de tanques soldados que se agrietaron y dejaron de servir, los remachados, que incluso quien mas sabe de esto aconseja que asi sean es lo que estoy haciendo ahora.<br />
<br />
El tema con ello es la doblada de la chapa de aluminio (de 1 mm) donde hay lugares donde hay que plegar hasta 96 cms de una a 90°. Intente hacerlo digamos asi mas o menos, y el trabajo que me dio doblar una cara fue indescriptible, no quedo mal, tampoco muy bien, pero quedo, de modo que decidi hacer halgo mas, una plegadora de chapa. Este avion excepto el motor, los tonillos y la madera que viene de los arboles se esta transformando en un todo "fato in casa".<br />
<br />
La plegadora quedo, no 100%, dirira un 85, pero anda al pelo. es esta cosa que mas o menos se ve aca:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-wgL35TAXb_g/UkSvuckDhDI/AAAAAAAAIhA/YU2XYL7drhg/s1600/DSC05347.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-wgL35TAXb_g/UkSvuckDhDI/AAAAAAAAIhA/YU2XYL7drhg/s1600/DSC05347.jpg" height="320" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-1SXfbzyNc-I/UkSvrpBNwlI/AAAAAAAAIg4/I4ax8qt-8I4/s1600/DSC05346.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-1SXfbzyNc-I/UkSvrpBNwlI/AAAAAAAAIg4/I4ax8qt-8I4/s1600/DSC05346.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
y el tanque lo vamos llevando, y esto es lo que va de momento<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-FTUjojZnIlQ/UkSvpN5R_GI/AAAAAAAAIgw/J7r2MfH0JVM/s1600/DSC05345.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-FTUjojZnIlQ/UkSvpN5R_GI/AAAAAAAAIgw/J7r2MfH0JVM/s1600/DSC05345.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-EEY6cQ44R_Q/Ukwa9GAF2lI/AAAAAAAAIjA/fFtCcBpiues/s1600/DSC05350.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-EEY6cQ44R_Q/Ukwa9GAF2lI/AAAAAAAAIjA/fFtCcBpiues/s1600/DSC05350.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
Creo que va a quedar bien, mas tarde cuento al respecto.<br />
<br />
PD: si alguien necesita una plegadora.. a las ordenes, despues que termine me la llevo para el AUCDAE y ahi quedara (mientras no la necesite para halgo en casas :o) )<br />
<br />
Resumiendo tanque:<br />
<br />
caso 1.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-0p63iBTrpO8/TiH1RVx_sqI/AAAAAAAAEcY/Ik_qxtZ5STY/s1600/DSC04282.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-0p63iBTrpO8/TiH1RVx_sqI/AAAAAAAAEcY/Ik_qxtZ5STY/s1600/DSC04282.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
caso 2.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-_niZmPPfw7Q/TrflkIdUkEI/AAAAAAAAFAc/AGrf_MIhRCE/s1600/DSC04489.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-_niZmPPfw7Q/TrflkIdUkEI/AAAAAAAAFAc/AGrf_MIhRCE/s1600/DSC04489.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
caso 3. Deshechado, de nariz. Charlie no me lo quiso hacer; de fibra obvio.. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-pbByW3iOZpI/T_NnxpNpmyI/AAAAAAAAGBM/fVFaKgg47-g/s1600/DSC04835.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-pbByW3iOZpI/T_NnxpNpmyI/AAAAAAAAGBM/fVFaKgg47-g/s1600/DSC04835.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<br />Mariohttp://www.blogger.com/profile/02403365736503017005noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7780731959202012922.post-67099285364026148192013-08-26T10:21:00.000-03:002013-08-26T10:21:41.241-03:00Fuselaje y empanaje. Se empieza a parecer a algoEl sabado empece con el empanaje, estabilizador y timon, tambien con los cables de control y algun detalle mas. Esta empezando a tomar forma de algo mas que un cajon<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-EyC5K0VVmQ8/Uhj4k0PccVI/AAAAAAAAIUg/qb-4Ov-B2KA/s1600/DSC05295.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-EyC5K0VVmQ8/Uhj4k0PccVI/AAAAAAAAIUg/qb-4Ov-B2KA/s1600/DSC05295.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ECFrpq-7Gag/Uhj4x-o7xFI/AAAAAAAAIU4/xB0MLI89i5g/s1600/DSC05298.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-ECFrpq-7Gag/Uhj4x-o7xFI/AAAAAAAAIU4/xB0MLI89i5g/s1600/DSC05298.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />Mariohttp://www.blogger.com/profile/02403365736503017005noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7780731959202012922.post-32278533321529248912013-08-18T19:04:00.000-03:002013-08-18T19:04:30.473-03:00Anemometro, ASIUn par de horas cortando aluminio... por telurico nada mas, y/o pseudo backup del de verdad.<br />
Salio de unos dibujos de uno llamado Johnson Air Speed Indicatos, esta aca <a href="https://docs.google.com/file/d/0BzIyXuiMtrYAOGZ4ZGlXQlgxLVk/edit?usp=sharing" target="_blank">CLICK</a><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-uurKDuJPY4k/UhFAVbBjVTI/AAAAAAAAISQ/pFZMJc283Hc/s1600/DSC05287.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-uurKDuJPY4k/UhFAVbBjVTI/AAAAAAAAISQ/pFZMJc283Hc/s1600/DSC05287.jpg" height="320" width="240" /></a></div>
<br />
En algun momento lo graduare, pero en ppio, a partir de las 30 MPH ya se mueve.Mariohttp://www.blogger.com/profile/02403365736503017005noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7780731959202012922.post-50635455631139572962013-08-12T11:35:00.000-03:002013-08-12T11:48:06.336-03:00Calibracion de Anemometro, ASI o Air Speed IndicatorNo hacia falta hacerlo ya que era nuevo e incluso vino con una tabla de correcion completada a mano donde se indica alguna diferencia en ciertos valores, pero de todos modos queria ver como puedo comprobar que lo que marque sea lo que debe ser, despues de todo los +- 5 km/h de diferencia que puede marcar el velocimetro de un auto poco nos afecta mas aya de alguna multa, pero volando y despacio como lo hace este avion, si me importa.<br />
Lo que interesa medir es la velocidad del avion respecto a la masa de aire donde vuela, el piso pasa a ser otra historia, de modo que un GPS no nos indica la velocidad correcta a menos que el viento sea 0, pero se puede hacer incluso con viento.<br />
Otra forma de hacerlo es con un barometro. el ASI tiene 2 orificios detras, uno de ellos va conectado a un tubo que enfrenta al aire cuando se vuela (pitot), de modo que a mayor velocidad mas presion dentro de el, el otro orificio debe estar abierto a un sitio donde no se registren cambios de presion en ningun momento; estas son presiones dinamica y estatica; la velocidad se calcula en funcion de la diferencia entre ambos.<br />
<br />
Vmph = 8.949 * Sqrt ( h ) h = diferencia de alturas en mm<br />
Vkmh = Vmph * 1.609344<br />
Vknt = Vmph * 0.868976<br />
<br />
Es algo asi valga la redundancia<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-fyn9B_Ggoek/UgVjRC8YVzI/AAAAAAAAIKk/hb7YV_eYvF4/s1600/100_6356.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-fyn9B_Ggoek/UgVjRC8YVzI/AAAAAAAAIKk/hb7YV_eYvF4/s1600/100_6356.JPG" height="320" width="240" /></a></div>
<br />
<br />
Si al ASI le conectamos del lado de P (Pdinamica) un barometro de agua, podemos con una jeringa ir incrementando la presion entre la columna de agua y el ASI, de modo que este ultimo varia en funcion de dicha presion , ademas las columnas de agua una bajara y la otra subira (la que esta abierta a aire) y esa diferencia de altura del agua en el barometro, mediante una formula de Bernoulli, la converimos a Velocidad, y esta debe ser la que indica el ASI.<br />
<br />
La formula de conversion es esta: v = Sqrt ( 2 * ∆P / ρ ) que sale de una ecuacion un poco mas elaborada, pero como el Piet anda despacio y bajo, la simplificada anda barbara.<br />
<br />
v = velocidad absoluta del aire<br />
∆P = (Pt - Ps) en donde Pt es la presion dinamica, y la Ps la estatica.<br />
<br />
ρ = densidad del medio, como trabajamos con agua en el barometros, es la densidad de esta.<br />
<br />
El anemometro esta en MPH (millas por hora) asi que todo en sistema ingles.<br />
<br />
∆P se calcula de la siguiente manera. = x" * 0.036128 * 144 en donde x es la diferencia de alturas en pulgadas las columnas del barometro, el resto son factores para pasar todo a lb y pies<br />
ρ en el ingles es = 0.002378<br />
<br />
y para pasar la v a MPH hay que multiplicar el resultado por 0.6818, o sea que queda halgo asi:<br />
<br />
Vmph = 0.6818 * Sqrt ( 2 * x" * 0.036128 * 144 / 0.002378 ) = 45.1 * Sqrt ( x" )<br />
<br />
Vmph = 45.1 * Sqrt ( x" ) .. me hace acorda al liceo.<br />
<br />
si medimos mm en vez de pulgadas entonces Vmph = 8.949 * Sqrt ( y ) y son mm.<br />
<br />
Todo esto da la siguiente tabla: <br />
Los mm/2 es asi ya que es mas facil medir una sola columna de agua ¿no?<br />
<br />
<iframe frameborder="0" height="300" src="https://docs.google.com/spreadsheet/pub?key=0AjIyXuiMtrYAdFhHWDg0bHJNSkFQdWFpOWlHaF9OVUE&single=true&gid=18&output=html&widget=true" width="500"></iframe><br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-vl0KVMse-W8/UgVjRGYI7iI/AAAAAAAAIKo/JGDOdOGXKyk/s1600/100_6357.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-vl0KVMse-W8/UgVjRGYI7iI/AAAAAAAAIKo/JGDOdOGXKyk/s1600/100_6357.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
PD: No es que domine el tema ni mucho menos, pero recuerdo lo suficiente para mas o menos entender como de donde viene y como funciona todo lo que escribi. Lo incluyo aca ya que no encontre dos formas de hacerlo en que las tablas que publicaban cuadraran, las habia con correcciones posteriores, pero ninguna explicacion clara; no se si esta lo sea, pero a mi si me aclaro el tema.. en fin, formas de matar el tiempo.Mariohttp://www.blogger.com/profile/02403365736503017005noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7780731959202012922.post-66690283510177912942013-08-09T09:58:00.002-03:002013-08-13T12:23:20.394-03:00MotoresEste avionsito tiene una particularidad que segun parece no se ve en ningun otro avion, y es la cantidad de motores distintos que se le pueden colocar.<br />
<br />
<br />
Continental 50 hp<br />
A-65<br />
C-65<br />
A-75<br />
A-80<br />
C-85<br />
C-90<br />
O-200<br />
Twin 65 hp<br />
<br />
Continental Industrial Engine<br />
<br />
Lycoming 50 hp O-145<br />
65 hp<br />
O-235<br />
GPU<br />
Franklin 50 hp<br />
65 hp<br />
90 hp<br />
<br />
Rotax 912 S<br />
<br />
Ford Model A<br />
Model B<br />
Flat head V-8<br />
Escort engine<br />
Cortina engine<br />
Fiesta engine<br />
Funk 200 standard<br />
200 inverted<br />
Wilksch Airmotive WAM-100 diesel<br />
Warner radial 145 hp<br />
LeBlond radial<br />
Kinner radial<br />
Velie radial<br />
Rotec radial<br />
Lambert radial<br />
Mikron<br />
Chevrolet 2.5L (Iron Duke)<br />
Buick V-8<br />
Corvair<br />
Toyota<br />
Toyota 2C Turbo Diesel<br />
Subaru<br />
Turbo Subaru<br />
Geo/Suzuki 2300 cc<br />
Mercedes Diesel<br />
<br />
Mitsubishi (soon to be)<br />
<br />
Used on Pietenpol Scout<br />
Model T<br />
Chevrolet Vega<br />
BME K100 Moto Engine<br />
<br />
<br />
No se mucho, tendiendo a nada de ing aeronautica, pero creo que lo que permite esto en referencia al peso del motor es lo siguiente:<br />
<ol>
<li>Montaje del ala regulable. el ala se puede mover horizontalmente al frente o atras unos 25 cms de modo de ajustar el CG del avion sin tener que sobrepesarlo</li>
<li>Alargar y acortar el fuselaje segun el motor. motores livianos, fuselaje largo, pesados mas corto.. aunque no debe ser regla ya que esto va de la mano del punto 3.</li>
<li>Soporte de motor.. cualquier cosa, depende del motor; y para un motor en particular tambien puede variar.</li>
</ol>
<br />
Pero la lista que hay de donde tome esto ( <a href="http://forums.matronics.com/viewtopic.php?t=98883">http://forums.matronics.com/viewtopic.php?t=98883</a> ) parece va a seguir creciendo.<br />
<br />
Algunos de muestra. motores y soportes...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-dqEfowQitjQ/UgTmgI3F47I/AAAAAAAAIIk/wY-3CVir32g/s1600/mont-corvair.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-dqEfowQitjQ/UgTmgI3F47I/AAAAAAAAIIk/wY-3CVir32g/s1600/mont-corvair.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Corvair</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ce-cQfccYA4/UgTmfRnFA8I/AAAAAAAAIIc/iH2O0IuKzg0/s1600/mont-forda.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-ce-cQfccYA4/UgTmfRnFA8I/AAAAAAAAIIc/iH2O0IuKzg0/s1600/mont-forda.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Ford A</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-kb54xh0IaiE/UgU2kvoLJDI/AAAAAAAAIJ0/CoatNDEv8fY/s1600/Ford-a-reves.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-kb54xh0IaiE/UgU2kvoLJDI/AAAAAAAAIJ0/CoatNDEv8fY/s1600/Ford-a-reves.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Akron Motor Works Model E</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-n1aU7EFmoWs/UgTmgRG9y_I/AAAAAAAAIIo/vbju-t3K9do/s1600/mont-x1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-n1aU7EFmoWs/UgTmgRG9y_I/AAAAAAAAIIo/vbju-t3K9do/s1600/mont-x1.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Subaru EA-81 (gracias M. Silvius)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-woXEGkZpTlk/UgUwSM8UgRI/AAAAAAAAIJk/-JeysY6UpVM/s1600/Toyota-hilux.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-woXEGkZpTlk/UgUwSM8UgRI/AAAAAAAAIJk/-JeysY6UpVM/s1600/Toyota-hilux.png" height="231" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Toyota Hilux</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-sTq4dYbHWjk/UgTmkcAHEmI/AAAAAAAAII8/5i0qFnB3MAw/s1600/rotecR-2800_02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-sTq4dYbHWjk/UgTmkcAHEmI/AAAAAAAAII8/5i0qFnB3MAw/s1600/rotecR-2800_02.jpg" height="320" width="256" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Rotec R</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-My_fiQowuos/UgpLq0HFQpI/AAAAAAAAINA/XX53tQIEXlY/s1600/Rotax.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-My_fiQowuos/UgpLq0HFQpI/AAAAAAAAINA/XX53tQIEXlY/s1600/Rotax.png" height="240" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Rotax 912 S</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-SBLgivz_vlY/UgpOuMk814I/AAAAAAAAINQ/4YjazgQOYlM/s1600/bmw.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-SBLgivz_vlY/UgpOuMk814I/AAAAAAAAINQ/4YjazgQOYlM/s1600/bmw.png" height="238" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
BMW K100</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Distintos montajes para un mismo motor</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-v7py7lcz9Cc/UgTmon-prUI/AAAAAAAAIJI/Emch-ot4uY8/s1600/mont2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-v7py7lcz9Cc/UgTmon-prUI/AAAAAAAAIJI/Emch-ot4uY8/s1600/mont2.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Cont A65</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-J3o-D_PuKpU/UgTmiDH3UdI/AAAAAAAAII4/Cotig71IcZ4/s1600/mont1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-J3o-D_PuKpU/UgTmiDH3UdI/AAAAAAAAII4/Cotig71IcZ4/s1600/mont1.png" height="240" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Cont A65</div>
<br />
Mas rarezas<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-vTXcVpPUiE0/UgU4-19lViI/AAAAAAAAIKE/2VB3XsI63kA/s1600/velie_engineframe.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-vTXcVpPUiE0/UgU4-19lViI/AAAAAAAAIKE/2VB3XsI63kA/s1600/velie_engineframe.jpg" height="316" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="text-align: start;">Velie M-5 - armazon de Piet</span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="text-align: start;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-V0vpkb-qhCE/UgU5ujknFoI/AAAAAAAAIKM/dPD4YuLkLbE/s1600/PP20820Pietenpol20Vancr.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-V0vpkb-qhCE/UgU5ujknFoI/AAAAAAAAIKM/dPD4YuLkLbE/s1600/PP20820Pietenpol20Vancr.jpg" height="203" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="text-align: start;">3 cil. radial</span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="text-align: start;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<span style="background-color: white; font-family: monospace;"><br /></span>
<br />
<br />Mariohttp://www.blogger.com/profile/02403365736503017005noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7780731959202012922.post-35121869101827640832013-07-27T18:21:00.001-03:002013-08-06T15:54:49.128-03:00Se Fue ..Despues de casi 3 años se fue a Melilla, <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-kkNNPTD6Xyk/UfQpK7HCoAI/AAAAAAAAH-o/QJ6sCKHsy80/s1600/DSC05245.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-kkNNPTD6Xyk/UfQpK7HCoAI/AAAAAAAAH-o/QJ6sCKHsy80/s1600/DSC05245.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-YUId-Hvsgfs/UfQpdK0wtNI/AAAAAAAAH-0/HLnGpxTqs0w/s1600/DSC05246.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-YUId-Hvsgfs/UfQpdK0wtNI/AAAAAAAAH-0/HLnGpxTqs0w/s1600/DSC05246.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-_V2y5tKlPYw/UfpH0YApFGI/AAAAAAAAIBg/2fO_jn__a4s/s1600/DSC05253.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-_V2y5tKlPYw/UfpH0YApFGI/AAAAAAAAIBg/2fO_jn__a4s/s320/DSC05253.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
Espacio hay..no se nota, pero ademas hay un Legal Eagle (fuselaje), un Koala (costillas del ala), y un Legal Eagle Extended (para 2) pero solo los primeros pasos, y 2 brutas mesas de trabajo.Mariohttp://www.blogger.com/profile/02403365736503017005noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7780731959202012922.post-47231338591488593542013-07-15T16:55:00.000-03:002013-07-24T11:53:33.696-03:00Pasacables o Firewall grommetsDias frios y humedos, de modo que ando viendo cosas chicas que hacer; entre ellas se me ocurrio hacer los pasacables del firewall. Habia leido un articulo de Bingelis al respecto hacia tiempo en un articulo de la eaa, pues bien, empece a revolver y con lo que tenia a mano mas o menos cerca hice una prensa sencilla y bien desprolija, pero que anda y bien. Consta de una base de madera con un agujero de 1 pulgada mas o menos, y un trozo de fleje de hierro al que le atonille un troncocono de menos de 1" y 2 bulones que hacen las veces de guia.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-_XCkZQF5dBU/UeRLufp3lJI/AAAAAAAAH7Y/95ZobE4S7Qs/s1600/DSC05232.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-_XCkZQF5dBU/UeRLufp3lJI/AAAAAAAAH7Y/95ZobE4S7Qs/s1600/DSC05232.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-pHilRHat_Qg/UeRLx_YT6WI/AAAAAAAAH7g/10ZjysIfLNM/s1600/DSC05233.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-pHilRHat_Qg/UeRLx_YT6WI/AAAAAAAAH7g/10ZjysIfLNM/s1600/DSC05233.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
Sofisticado el instrumento. luego un buen sargento y chapa de aluminio de 0.8 mm. previamente agujereada, queda mejor.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-n5e85PQJOKk/UeRL4xZFktI/AAAAAAAAH7w/wADEAAOONLk/s1600/DSC05235.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-n5e85PQJOKk/UeRL4xZFktI/AAAAAAAAH7w/wADEAAOONLk/s1600/DSC05235.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
El resultado barbaro. en 10 minutos una docena.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-45nMTxSmadE/UeRMDiXoDHI/AAAAAAAAH8I/FMojWkJsix0/s1600/DSC05238.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-45nMTxSmadE/UeRMDiXoDHI/AAAAAAAAH8I/FMojWkJsix0/s1600/DSC05238.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<br />Mariohttp://www.blogger.com/profile/02403365736503017005noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7780731959202012922.post-84320657364362090832013-06-20T10:29:00.002-03:002013-06-20T10:30:27.981-03:00Fuselaje y Ceja del motorEstoy entelando el fuselaje, van 1 lado y el fondo. Relativamente facil.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-UQ-1DUeNrOs/UcL9_5f2DNI/AAAAAAAAH1M/5ERhUPGuMYg/s1600/DSC05209.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-UQ-1DUeNrOs/UcL9_5f2DNI/AAAAAAAAH1M/5ERhUPGuMYg/s1600/DSC05209.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ir8A8T6UA70/UcL-JWOwmyI/AAAAAAAAH1U/rFZiD_pTT1s/s1600/DSC05210.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-ir8A8T6UA70/UcL-JWOwmyI/AAAAAAAAH1U/rFZiD_pTT1s/s1600/DSC05210.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-9hSY_CsHQuE/UbnByuI3UcI/AAAAAAAAHzo/25WFpnCkHWg/s1600/DSC05196.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-9hSY_CsHQuE/UbnByuI3UcI/AAAAAAAAHzo/25WFpnCkHWg/s1600/DSC05196.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Ayer hice una de las cejas del motor ya que no tenia mucho mas para hacer. Tengo que probarla a ver como le queda antes de ir por la segunda.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-o38CRfHVIo8/UcL-2FRSYyI/AAAAAAAAH18/k6WGmEM7rGk/s1600/DSC05217.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-o38CRfHVIo8/UcL-2FRSYyI/AAAAAAAAH18/k6WGmEM7rGk/s1600/DSC05217.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-46nzzFdo7jk/UcL-h_HjuZI/AAAAAAAAH1s/xyJNwnLfK3Y/s1600/DSC05214.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-46nzzFdo7jk/UcL-h_HjuZI/AAAAAAAAH1s/xyJNwnLfK3Y/s1600/DSC05214.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
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<br />Mariohttp://www.blogger.com/profile/02403365736503017005noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7780731959202012922.post-31121266859892276582013-06-06T18:57:00.001-03:002013-06-06T18:57:24.899-03:00Visual field<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="font-family:'courier new',monospace">It's short and opaque.. hace meses las cataratas me estan matando, me opere un ojo hace un par de dias y VOILA!!!! aparecieron las formas y los colores de nuevo; increible..... como seguia funcionando con lo que tenia. Que barbaro.</div> <div class="gmail_default" style="font-family:'courier new',monospace"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:'courier new',monospace">Ahora voy a ver si retomo a media marcha (un ojo claro, el otro opaco) pero el claro, de cerca, mhmhmhm, nada. lentes en unos dias.</div> <div class="gmail_default" style="font-family:'courier new',monospace"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:'courier new',monospace">Endemientras barnizando la segunda ala (que no es facil eh?) y haciendo alguna cosa grosa en el centro del ala; la voy a forrar arriba yabajo con compensado de 3 mm, en eso ando. AH!!! y empece a entelar el fuselaje, ya va la parte de abajo, la semana que viene costados.</div> <div class="gmail_default" style="font-family:'courier new',monospace"><br></div><div><div dir="ltr"><div><br></div>Mario Giacummo<div><br></div></div></div> </div> Mariohttp://www.blogger.com/profile/02403365736503017005noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7780731959202012922.post-30943752598550371622013-04-29T10:19:00.000-03:002013-04-29T10:20:10.613-03:00Primer AlaEl primer ala esta practicamente terminada, faltan 2 o 3 cositas que luego se van a transformar en algo mas, pero a groso modo esta terminada.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-2wRL7oDReyU/UX5qJin-qlI/AAAAAAAAHsY/E1UGvoavhNE/s1600/DSC05179.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-2wRL7oDReyU/UX5qJin-qlI/AAAAAAAAHsY/E1UGvoavhNE/s400/DSC05179.jpg" width="400" /></a></div>
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Hace como un mes me desayunaron de que hay una Asociacion de contructores aeronauticos ( AUCDAE ) ya armada (estaba convencido que estaba en proceso de formacion aun..) por Hugo Perdigon, la que cuenta con un hangar en Melilla donde Perdigon esta armando un Legal Eagle que lleva bastante avanzado, y otro constructor mas, Dodera, comenzo con un Koala; ambos 2 lo estan construyendo ahi mismo. Yo por lo pronto voy a ver si empiezo a llevar las partes terminadas, el ala ya la lleve y seguire llevando cosas en la medida que esten terminadas de modo de armarlo ahi mismo.<br />
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<br />Mariohttp://www.blogger.com/profile/02403365736503017005noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7780731959202012922.post-44066280617162123042013-04-08T12:32:00.000-03:002013-04-08T12:32:25.192-03:00Primer ala terminadaAunque queda alguna cosa, se puede decir que la primer ala esta terminada. Este fin de semana pasado le di 4 manos de pintura latex blanca, quedan por darles 2 o 3 mas de color final, pero en ppio. se puede decir que esta.<br />
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Lo que hay que notar aca es como se agarra la pintura a la tela, como se ve en la foto siguiente, la primer mano ha de ser dada con pincel y bien apretado, de modo de hacer pasar la pintura al otro lado y de esta forma una vez seca se agarre bien a la tela.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-CpvlkFC8QI0/UWHIzUlFfWI/AAAAAAAAHkY/VmEiruwdN14/s1600/DSC05165.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://2.bp.blogspot.com/-CpvlkFC8QI0/UWHIzUlFfWI/AAAAAAAAHkY/VmEiruwdN14/s640/DSC05165.jpg" width="480" /></a></div>
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Esta foto es del interior de ala, y sin llegar a chorrear pintura, vemos si como esta ha pasado al otro lado formando una pelicula de latex que va de un lado a otro de la fibra y de esta manera brindando un agarre mas que bueno.<br />
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Luego de seca la primer mano, lo que no tarda mas de 2 horas, fue otra y luego otra mas, todas a pincel y la pintura sin diluir (es como una mayonesa liviana), al otro dia la di una cuarta mano.<br />
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El resultado hasya ahi se ve muy bien, las pinceladas practicamente no se notan y queda sumamente liso una vez seco, eso si, totalmente opaca, nada de brillo.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-iLqnT24sRgk/UWHI9WnoF4I/AAAAAAAAHj4/btXsas5lk6A/s1600/DSC05169.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-iLqnT24sRgk/UWHI9WnoF4I/AAAAAAAAHj4/btXsas5lk6A/s400/DSC05169.jpg" width="300" /></a></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-5OnZRpC8puA/UWHI12QF25I/AAAAAAAAHkQ/_YfwA8FSzt8/s1600/DSC05166.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-5OnZRpC8puA/UWHI12QF25I/AAAAAAAAHkQ/_YfwA8FSzt8/s400/DSC05166.jpg" width="300" /></a></div>
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Ahora la segunda, en cuanto coloque esta en algun otro lugar ...</div>
<br />Mariohttp://www.blogger.com/profile/02403365736503017005noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7780731959202012922.post-10935494478939769902013-04-08T12:21:00.001-03:002013-04-09T20:19:23.523-03:00Helice, balanceoCon el motor vino tambien una helice, y ya que estaba y entre una cosa y otra decidí hacer como dice el manual de la misma y verificar el balanceo.<br />
El banco de balanceo casero no es mas que 2 tubos de aluminio paralelos y horizontales los que nivelar no llevo mas de 5 minutos. Luego hice un eje que calzara en el eje principal de la helice y perpendicular al mismo como se ve an la foto; ese eje es el eje de acero de un rodillo de una impresora que desguace en su momento y al fin tuvo cierta utilidad.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-EykgFc-X35I/UU4Io4_hhBI/AAAAAAAAHfQ/7T6Ac1o7kpg/s1600/DSC05146.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-EykgFc-X35I/UU4Io4_hhBI/AAAAAAAAHfQ/7T6Ac1o7kpg/s640/DSC05146.jpg" width="640" /></a></div>
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Lo que si tuve que hacer antes fue quitar las partes fijas del mecanismo de variacion de paso, ya que se debe balancear solo con las partes que giran; de paso practicamos un poco el armado y desarmado de la misma.<br />
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Una vez que queda balanceada horizontalmente, lo que hice barnizando la punta mas liviana, la helice queda totalmente horizontal..<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-CEcHk3SJsH0/UU4JHdYbkJI/AAAAAAAAHfo/Q6hfqzLh-I8/s1600/DSC05150.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-CEcHk3SJsH0/UU4JHdYbkJI/AAAAAAAAHfo/Q6hfqzLh-I8/s400/DSC05150.jpg" width="400" /></a></div>
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El manual, dice que para verificar que esta bien, coloquemos una pesa de unos 3 gramos a 12 cms del centro del eje, la helice debera quedar levemente inclnada hacia ese lado, luego repetir el proc del otro lado y debe pasar lo mismo..<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-4NY_Rs6kuSw/UU4IyChe-HI/AAAAAAAAHfY/JUReoApJnPs/s1600/DSC05148.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-4NY_Rs6kuSw/UU4IyChe-HI/AAAAAAAAHfY/JUReoApJnPs/s320/DSC05148.jpg" width="320" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-5evUlTfa5IY/UU4I7flHKCI/AAAAAAAAHfg/fjaDC_VQxgM/s1600/DSC05149.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-5evUlTfa5IY/UU4I7flHKCI/AAAAAAAAHfg/fjaDC_VQxgM/s320/DSC05149.jpg" width="320" /></a></div>
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Y bueno, ahi quedo, mas adelante la mandare a balancear por alguien que sepa de estas cosas.<br />
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No, entendi como se la balancea verticalmente, la termino de balancear en cualquier momento, una papa, ete aqui que en el cilindro grueso de la foto, los extremos que agarran las palas (en la primer foto se los ve) hay un monton de tornillos que no entendia para que eran, estaban ahi, pero sin ninguna funcion especifica; pues bien la cosa es asi: se coloca la helice verticalmente y se comienzan a correr de lugar, quitar y cambiar de lgar tornillos de modo que quede balanceada en la vertical (me parecia una locura hacer eso a barniz). aca esta una foto de los anillos de sujeción de las palas con todos esos agujeros y eso tornillos que nada hacen..<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-4tTpczmB7L4/UWSgOWkOuqI/AAAAAAAAHmM/8Q39u0sZMBU/s1600/DSC05174.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-4tTpczmB7L4/UWSgOWkOuqI/AAAAAAAAHmM/8Q39u0sZMBU/s640/DSC05174.jpg" width="640" /></a></div>
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un dia de estos retomo el balanceo, nochoclins para quien entienda, les voy hacer la competencia si alguien se anima a que yo le heche mano ;o)<br />
<br />Mariohttp://www.blogger.com/profile/02403365736503017005noreply@blogger.com2